И снова С Новым Годом)

КЛЫКАТЬ ТУТА))))))

С Новым Годом)

Давим на кнопочку)

Анекдот)

Анекдот вспомнился. В магазине


- У вас есть запчасти к отечественным автомобилям!

- Конечно же есть, что Вас конкретно интересует.

- Гвозди на 120 у вас есть?

Вот такая кроватка)

Как отключить антибукс на Camry (это песдетс)))

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ АНТИБУКСА! (для Toyota Camry)

1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркинге, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете.
2. Включите зажигание (Запустите двигатель).
3. Поставьте на ручной тормоз.
4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
6. Снимите с ручного тормоза.
7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза.
8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии).
9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Поставьте на ручной тормоз.
12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите
Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).




Англ.вариант:
To TURN OFF TRACTION CONTROL
The Procedure below MUST be completed quickly, less than 30 Secs from my testing.

1. Make sure the car is in Park and the parking brake is disengaged before you start the car.
2. Start the engine.
3. Engage the parking brake.
4. Fully depress the brake pedal and then release.
5. Fully depress the brake pedal and then release.
6. Disengage the parking brake.
7. Fully depress and hold down the brake pedal.
8. Engage the parking brake, then disengage it (while holding down the brake pedal).
9. Engage the parking brake, then disengage it (while holding down the brake pedal).
10. Release the brake pedal.
11. Engage the parking brake.
12. Fully depress the brake pedal and then release.
13. Fully depress the brake pedal and then release.

camry-club.ru

Ржака на сайте с каминами (как прикалываются вебмастера)

http://www.i-kamin.ru/maps/sushevskiy_val.html
Заходим по ссылке, опускаем страницу ниже, жмем как пройти, ждем пока человечек дойдет, потом жмем как проехать, ждем пока машины доедут, потом жмем на "Центр каминов" на карте и наслаждаемся, смотреть со звуком)))

Легендарная группа В (такого ралли больше никогда не будет)

До появления Group B (группа Б) в ралли, на гонки выставлялись автомобили с приводом на заднюю ось и мощностью около 250 л.с. Зрелищность гонок падала и было необходимо изменять существующие регламенты для наиболее популярных групп 2 и 4, которые были представлены на тот момент автомобилями Lancia Stratos, Fiat 131 Abarth и Porsche 911.

В 1979 году FISA (Federation Internationale du Sport Automobile) разрешила использование в гоночных автомобилях полного привода, но производители посчитали, что полный привод не сможет дать необходимого скачка вперед, поскольку конструкция была громоздкой и неповоротливой, увеличивала общий вес автомобиля и потери мощности. Но этот миф был развеян когда Ауди выпустила в 1980 году свое новое детище - Audi Quattro. Предполагалось, что первые два года будут отведены на развитие "полноприводного" направления, но в первом же ралли Австрии, в январе 1980 года, Audi Quattro доказало приемущество полного привода перед моноприводными автомобилями, выиграв этот этап, тем самым подписав приговор автомобилям с приводом на одну ось.

Начало

В 1981 году Audi продолжила развитие полноприводного направления и в течении года выиграла несколько этапов чемпионата мира и записала большими буквами в историю мирового ралли первую победу женщины (Мишель Мутон) в абсолютном зачете на международном ралли Сан Ремо, а в 1982 году Мишель Мутон почти выиграла чемпионат, уступив в последней гонке корону Вальтеру Рёрлю из команды Opel.

1983 год был ознаменован введение в технический регламент мирового ралли групп А и Б и одним из первых автомобилей группы Б стала Lancia 037 - главный соперник Audi Quattro (которая выпускалась по спецификации группы 4). Конечно 037-я отличалась от Audi. Во-первых недоверие разработчиков к полному приводу привело к тому, что у Lancia 037 он остался классическим, а во-вторых в силовом агрегате были применены одновременно турбонагнеталь и компрессор.

Расцвет

Группа Б была, пожалуй, самой либеральной по техническим требованиям к автомобилю: для омологации автомобиля требовалось выпустить только 200 "дорожных" аналогов, а ограничений по мощности двигателя вообще небыло, также производителям была дана возможность выпускать "evolution versions" автомобилей (пожалуй самый знаменитый на данный момент - Mitsubishi Lanser с его 8 эволюциями), что позволяло производителям один раз омологировав автомобиль доводить его до совершенства в течении долгого времени и в итоге получались автомобили, только внешне напоминавшие "дорожные" версии, при этом надо было выпустить только 20 авто новой версии, требования по весу также были минимальными, плюс в конструкции автомобиля было разрешено использование высокотехнологичных материалов. Все это плюс неограниченные возможности производителей, сделали группу Б самой быстрой за всю историю мирового ралли.

Но Lancia 037 изначально была в невыгодном положении перед полноприводными автомобилями. Audi Quattro с ее 4WD позволяла более эффективно использовать всю мощность, которую ей предоставили правила группы Б. Выиграть Lancia чемпионский титул в 1983 году помогла сама Audi - Quattro зарекомендовала себя как ненадежный автомобиль, большое количество поломок по ходу гонок и сходы из-за технических проблем не позволили ей добиться чемпионского титула, в то время как Lancia напротив выступала уверенно и показала себя более как более надежный автомобиль.

Минусы Audi и Lancia были быстро найдены и первым кто воспользовался ситуацией - стал Peugeot 205 Т16. Этот автомобиль был целиком и полностью спроектирован для выступления в группе Б. Полный привод, среднемоторная компоновка и легкий кузов из композитных материалов позволили пыжику показать себя с наилучшей стороны на Tour de Corse rally в 1984 году. Скачок Peugeot на Корсике шокировал все раллийное сообщество не только благодаря хорошему автомобилю. Замечательная команда в которой были такие знаменитости как Ари Ватанен и Жан Тодт (Jean Todt) произвели громадный скачек и только сход Ватанена на Корсике из-за аварии не позволил ему выиграть этот этап. Но в этом же году на ралли 1000 озер в Финляндии он доказал, что Peugeot способен на многое. В это же время Audi готовила свое новое творение - Quattro Sport, в то время как Lancia 037 стала уже не конкурентноспособной.

В Peugeot планировали подготовиться за 1984 год к тому, чтобы завоевать в 1985 году чемпионский титул.

И действительно, в 1985 году Peugeot доминировал в чемпионате и даже серьезная авария Ари Ватанена не помешала его напарнику по команде Тимо Салонену выиграть оба титула.

На RAC Rally 1985 года заводскими командами были представлены новые автомобили. Lancia продемонстрировала в действии свою новую Delta S4, концерн Ford - RS200, Austin-Metro - Metro 6R4, а Audi - Quattro S1. Но и Peugeot не отстал от конкурентов и вывел на старт новый 205 T16 Evolution 2. Lancia заняла две трети пьедестала, ей достались первое и второе места.

Поскольку мощности автомобилей на тот момент перевалили за 400 л.с. на автомобилях появились солидных размеров спойлеры, которые были жизненно необходимы, т.к. при такой мощности и малом весе удержать автомобиль на дороге было нереально (в некоторых видео видно как автомобили в прямом смысле взлетают на трамплинах).



Закат

Технологический прорыв группы Б был ошеломительным, популярность ралли выросла до невиданных масштабов и автомобили группы Б могли на равных конкурировать с болидами Формулы 1 как на трассе, так и с точки зрения использовавшихся технологий. Например, разгон до 100км/ч по гравию у Lancia 037 был 2,5с. FISA уже планировала создание группы S, которая позволяла бы крупным концернам разрабатывать специальные болиды для участия в ралли, но в 1986 году на Port Wine Rally в Португалии RS200 влетел на полном ходе в толпу зрителей. В результате аварии три человека погибли и десятки были ранены. После трагедии команда Ford прекратила свои выступления в мировом чемпионате. Еще одна трагедия произошла 4 мая 1986 года.

Лидер заводской команды Lancia, Хенри Тойвонен и штурман Серджио Кресто, лидировавшие в чемпионате и шедшие на первом месте на Tour de Corse Rally, не справился с управлением на извилистом горном скоростном участке и вылетел с дороги в пропасть. После нескольких сильных ударов автомобиля о деревья и скалы автомобиль взорвался. Экипаж не успел (или просто не смогли) покинуть автомобиль... Хенри Тойвонен и Серджио Кресто погибли. Авария произошла в глухом месте и расследование не смогло определить причины аварии из-за отсутствия свидетелей, а кузов автомобиля выгорел до тла оставив только один каркас.

Эта трагедия привела к тому, что FISA запретила с 1987 года выступления автомобилей этой группы.



Эпилог

Ралли 1982-86 годов были, пожалуй самыми зрелищными и самыми скоростными, все последовавшие за этим разновидности группы A уже не смогут стать столь зрелищными и захватывающими дух. Конечно скорости стали не на много меньше, но уровень компьютеризации превращает гонки в подобие симулятора на компьютере, а отсутствие на трассе зрителей снижает уровень адреналина в крови (хотя это один из правильных шагов FIA в плане обеспечения безопасности). Для сравнения возьмите уровень мастерства гонщиков прошлых лет, когда еще небыло секвентальных коробок, всяких-разных контролев и систем повышения эффективности руления, торможения, разгона... В те годы требовалась филигранная работа рулем, сцеплением, тормозами. А какое надо иметь самообладание, когда приходится на сумасшедшей скорости нестись сквозь людской коридор, где малейшая ошибка будет стоить не просто очков в чемпионате, а может унести жизни многих болельщиков. Нынешний уровень электроники дает меньше возможностей для нестандатрного подхода к тем или иным дорожным ситуациям, что обязывает работать пилотов в едином стиле. Раньше пилоты узнавались по манере управлять автомобилем, теперь этих различий практически не видно.

Список авто:
Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Audi Sport Quattro S1
Citroen BX 4TC
Citroen Visa 1000 Pistes
Ferrari 308 GTB ралли версия
Ford RS200
Ford Escort RS 1700T
Lada VFTS
Lancia 037 Rally
Lancia Delta S4
MG Metro 6R4
Mitsubishi Lanser
Mazda RX-7 4x4
Nissan 240RS
Opel Manta 400
Peugeot 205 T16
Peugeot 305 V6
Porsche 911 SC RS
Porsche 959
Renault 5 Turbo
Skoda 130 LR
Toyota Celica Twin-Cam Turbo

steer.ru/archives/2008/10/24/007220.php

Для всех кто вJOBует не дома)

Торги с таксистами или как себе поднять настроение с утра)

Все мы когда нибудь ездим на такси, независимо от того есть у нас машина или нет, всегда бывает ситуация, когда приходится либо вызывать такси, либо ловить машину "на руку". Вызывая такси по телефону Вы не поторгуетесь, а вот словив машину на улице, вполне можно поторговаться. Таксисты всегда называют цену чуть выше, это нормально и понятно, ведь всем нам нужны деньги и чем больше, тем лучше. Конечно сразу срезать цену до половины глупо, обычно при таком раскладе таксисты Вас никуда не повезут. Помните, что таксисты тоже люди, первое что Вам поможет при торге это юмор, улыбайтесь и шутите, проводя целый день в автомобиле без общения, таксисту хочется поговорить, а если пассажир с юмором, то это хороший пассажир) и можно чуть уступить по цене. Сбрасывайте цену процентов на 30, и торгуйтесь. Обычно машины которые тормозят "на руку" это либо такси, либо частники. С частником проще, так как у него рации нет, и весь его заработок это остановиться "на руку". По этому с ними торговаться легче, они готовы уступить. А вот с таксистами сложней, таксист с рацией знает точно сколько стоит проезд, и торговаться менее расположен. Тут главное расположить его к себе, улыбайтесь и шутите, без этого никуда. Так же стоит обратить внимание на марку автомобиля, который остановился, если это старенькая копейка, то можно смело резать цену по максимуму, а если это новая иномарка, то понятно, что тут много выиграть не удастся. Ещё много зависит от времени суток, например ночью машину поймать тяжелей, так как машин меньше в принципе, но зато если поймали, уехать вероятность выше. А вот утром наоборот, машин больше, а уехать вероятность меньше, так как у таксистов с рацией больше заказов, а частники обычно спят дома в такое время) Но тут есть ещё одна категория, это те кто едет на работу и может взять пассажира, если по пути. С ними торговаться проще всего, ведь им все равно нужно ехать в ту сторону, и вероятность того что больше по пути никто не встретится, очень большая. По этому смело сбрасываем цену, главное это делать с юмором, обычно с утра настроение у всех не очень хорошее, и если кто то Вас развеселит, день удастся) Это впрочем касается не только такси, это касается всех. Так что главное будьте позитивным, даже если настроение у Вас плохое, попробуйте улыбнуться девушке на улице, улыбка это самое простое, что Вы можете кому либо дать, но и в то же время самое дорогое, что может вот так бесплатно достаться на улице. Короче улыбайтесь) И жизнь станет лучше. Когда то у меня был случай, когда я просто рассказал анекдот водителю, и он его так развеселил, что он не захотел брать с меня деньги. как он мне сказал: Хорошее настроение стоит намного дороже.)

А Вы знаете что такое квест?

А Вы знаете, что такое квест?
Нет?! Серьёзно?!

Квест это такая игра, суть игры заключается в том, что целый вечер Вы ездите по городу со своей командой, разгадываете загадки, выполняете всевозможные задания, напрягаете мозги)
Звучит вроде не очень? ) Надо попробовать, на самом деле офигенное времяпровождение, вместо того, чтобы сидеть дома (в кино, кафе и т.д.) Вы проведете незабываемый вечер, в поисках ответов на интересные вопросы, это не просто. Я бы даже сказал, что это не для слабых умов, но это до ужаса весело....

_ час ночи, мы в составе четырех человек пытаемся найти графический код на стенах заброшенного храма, в центре Киева, темно, стремно, и совсем мало времени....
И вот долгожданный код найден, отправлен организаторам, и следуещее задание получено, нужно по картинке найти место в Киеве, с визгом резины наш драйвер срывает машину в новый поиск, новую загадку, новое приключение.....

Незабываемый вечер выходного дня, иначе это описать никак не получается...
Юмор, головоломки, скорость, поиски в самых неожиданных местах, совершенно неожиданных вещей...

http://www.cq.kiev.ua/

Как ездить зимой?

Многие кто недавно за рулем, и эта зима для них первая, теряются на  дороге, потому что опыта вождения по скользкой поверхности у них нет. Где его взять и как научиться контролировать автомобиль в заносе? Можно конечно пойти в школу экстримального вождения и заплатив кучу денег научиться контролировать авто.Это конечно самый лучший вариант. Но это вариант для богатых. Так как денег у нас нет, будем учиться по другому.

Запомните: ЗИМОЙ никаких РЕЗКИХ движений!!!!

Самый простой способ научиться чувствовать машину зимой, это ездить на парковки и кататься бочком.
Найдите пустую парковку побольше, обычно парковки больших супермаркетов освобождаются часиков после 23:00, главное только чтобы на парковке не было столбов. И для начала попробуйте выполнить полицейский разворот:

Полицейский разворот делается на переднеприводной машине следующим образом: Начинаешь движение назад, потом выворачиваешь руль влево (вправо), одновременно вытягиваешь ручник (ручник должен хорошо держать) и добавляешь газа, когда машина уже развернуласть градусов на 140-150 переключаешь скорость на первую, одновременно снимая с ручника и даешь газу, что бы вывести машину из заноса в сторону разворота.

Как только начнет получатся, и почувствуете как машина ведет себя в скольжении, можно попробовать развернуться на 360, или покататься боком, вообщем сами все поймете, главное не увлекайтесь. И конечно никаких резких движений

Пробка на Дачной, жесть

Блин ездить невозможно нормально, носит шо пипец, сегодня спускался по пр.Победы возле ст.Дачной, лед и на льду снег. Ехал там где то в районе 23:30-00:00 вьезд в Киев заболокирован фурами, на выезде пробка, короче жесть. Кататься совсем грустно в такую погоду

Пару советов по зимней эксплуатации

Перед тем как вечером оставить машину, откройте окна или двери на несколько минут, чтобы охладить салон, тогда утром льда на лобовом будет намного меньше, а если сухая погода то не будет вообще.

Когда очень холодно, утром перед тем как завести машину, включите на несколько секунд фары, чтобы разогреть аккумулятор, выключите и заводите при выжатом сцеплении, чтобы стартеру было легче крутить

Не ерзайте дворниками по замерзшему лобовому, подождите пока печка его обогреет, так Вы продлите им жизнь

Не оставляйте на ночь машину на ручнике, поставьте на передачу, тогда не возникнет проблемы с примерзшими колодками

Купите и носите в кармане размораживатель замка, маленький тюбик может избавить от потери времени утром, только не ложите его в бардачек, как это все делают)

Следите за уровнем омывателя в бачке, остаться в слякотную погоду без омывателя, неприятно

Прогревайте машину перед началом движения, даже если у Вас новая иномарка, и начав движение не надо сразу давать гари, проедьте метров двести не раскручивая двигатель, чтобы прогрелась кпп

Блог о заработке в интернете

http://www.biznet4you.blogspot.com/

Офигительный автопортал

Рекламные объявление о продаже товаров и услуг можно бесплатно опубликовать на автомобильном портале http://autoconsultant.com.ua// Автомобили в Украине. Ссылки на различные сайты по продаже товаров и ссылки на интернет магазины можно размещать без ограничений. Каталог ссылок. Каталог сайтов. Администрация и модераторы сайта с пониманием относятся к таким объявлениям. Приветствуем обмен баннерами и ссылками между сайтами. Разделы: продам, куплю, продам автомобиль, поиск попутчика, автостоп, наполнены новыми бесплатными объявлениями. Продавцы автомобилей могут дать объявления о продаже подержанных автомобилей на доске объявлений «Продам автомобиль». Покупатели автомобилей найдут на сайте цены на новые автомобили, с технической информацией об авто. Статистика продаж автомобилей. На Форуме – отзывы об эксплуатации автомобилей, комментарии и жалобы на работу ГАИ и ГИ БДДД, отзывы и жалобы на работу автосалонов и сервисных центров, СТО, рассказы и жалобы на страховые компании, информация и жалобы на банки, примеры из жизни - жалобы на работу таможни.

Так бы звали Вини Пуха в разных странах мира))))

Так бы звали Вини Пуха в разных странах мира))))

Англия - сэр Винсент Пуух
Армения - Виник Пуханян
Бельгия - Виннил де Пухильде
Бразилия - Лиуш Назарио Соуса Лима Франсиско Винниуш Пухинья де ля Санта Мария
Германия - Хер Вильгельм фон Пухен
Голландия - Винсент ван Пухкелен
Грузия - Виначар Пухашвили
Дания - Винни Пухсен
Израиль - Виннихак Пухберг
Индонезия - Виннилар Пухарто
Индия - Виннира Пуханди
Ирак - Виннидам Пухейн
Иран - Винниех Пухейни
Ирландия - Винни О'Пух
Италия - Винсенте дель Пухини
Испания - дон Виннио Пухалес
Камерун - Кхвини Мбпух
Китай - Вин Ни Пух
Ливан - Виннин Пухнан
Нигерия - Виннибу Пухегбени
Норвегия - Виняер Гуннар Пухяер
Россия - Винни Владимирович Пухин
Саудовская Аравия - шейх Вин ибн аль Насер эль Сахиб эс Пухар
Франция - Виниус д`Пухле
Швеция - Вин Пухсон
Шотландия - Винни МакПух
ЮАР - Виньсон Пухела
Япония - Винихоту Пухинага
Казахстан - Винибай Пуханбекулы

Петя Бампер - новый "афигенный" кандидат в Президенты Украины. ВИДЕО.

http://censor.net.ua/go/offer/ResourceID/141270.html

Нулевик или фильтр пониженного сопротивления

Сегодня на заправке заливал омывайку в бачек, подошел мужчина и спросил, что это за фигня у меня под капотом, показывая пальцем на нулевик.

Как оказывается многие и не знают, что такое нулевик)Пришлось рассказывать, вот и подумал написать статейку, может кому нибудь будет полезно почитать.


Итак, что же это за фигня такая?

Нулевик (фильтр нулевого сопротивления, если правильно то пониженного) это воздушный фильтр, который отличается от традиционных фильтров, собственно как конструкцией так и пропускными способностями. Потому его и называют нулевик, так как пропускная способность у него намного больше чем у обычного фильтра, то есть воздуха он пропускает больше, используется на всех спортивных автомобилях участвующих в гонках.

В чем же плюс в отличии от обычного фильтра? Во-первых это долговечность, живет он в несколько раз дольше чем обычный воздушый фильтр, во-вторых он не душит двигатель в отличии от стока, в третьих прикольный звук из под капота, и в четвертых красивая запчасть под капотом)

Минусы, ну куда ж без них?) Его нужно мыть, и пропитывать специальной пропиткой, примерно, каждые 5 тыс.
Фильтры бывают разные по конструкции:

В штатное место (как по мне полная херня)

На карбюратор

Конусные (универсальные)

С точки зрения спорта, нулевик пропускает больше воздуха, значит и бензина можно тоже влить больше. С точки зрения опыта эксплуатации лично моего на 4х машинах, начинает лучше ехать на высоких оборотах. На карбе придется регулировать холостой ход, потому что он ощутимо выростет после установки нулевика. Ну что сказать минусов я не вижу никаких, как по мне замечательная штука, особенно если у Вас иномарка и воздушный фильтр дорогой. Экономия получается заметная.

По поводу брендов, хорошие фильтра это K&N и подобные им, они более долговечные и более качественные, но фильтра которые продают на рынке, не намного хуже, просто у них срок службы меньше. Но и цена у них ощутимо отличается, так что грубо говоря, те же яйца только в профиль.

На тему того, что нулевик пропускает больше грязи, так он пропитывается специально пропиткой, которая не пропускает пыль, так что не думаю что это опасно для двигателя, во всяком случае, ни на одной моей машине проблем небыло, да и на машинах друзей тоже. Так что опасаться по поводу ресурса двигателя не стоит.

Ну вот пожалуй и все)

Резина, диски

Так, кто то у меня тут спрашивал где купить резину нормальную недорого. Кидаю ссылку на нормальный магаз
www.voronezhavto.ru
Адекватные цены, доставка, и туча всевозможных брендов на сайте.
Лично я на такой катаюсь. Уже на третюю машину такую ставлю. На мой взгляд, лучший вариант на рынке, всякие там нокиан с гудиером за кучу бабла нервно курят, связка цена-качество на высоте. Главное на голом асфальте слаломы не крутить, очень уж она мягкая)))

Кто сказал что штамповка это плохо?

мегатазики)

Low club

Набрел сегодня на просторах интернета на любопытный клуб киевских лоурайдеров lowclub.com.ua

Лоурайдер (англ. low — низкий и англ. rider — наездник, ездок) — автомобиль, имеющий ряд отличительных признаков: очень низкая, «стелющаяся» посадка. Это самое главное. Дальнейшие изыски ориентированы в основном на внешний вид самой машины, интерьера, мотора, ходовой части.

Говорить тут особо не очем, но я у них фоток надергал, выставляю на Ваше обозрение







А это фотки из за ближнего забугорья)

А Вы умеете фотографировать?

Я вот как оказалось не очень то, оказывается это целая наука) Моя девушка во всяком случае считает что не умею вообще (она у меня художница и очень любит фотографировать) короче меня это зацепило. Её просить меня найчить гордость не позволяет, решил сам как нибудь ну и помониторил интернет на тему фотографии, млять информации просто пипец сколько. Оказывается мой мегасупер фотик Nikon L100 оказывается не такой уж и крутой, а так мыльница, вообщем решил я поискать какие нибудь фотошколы, или школу фотографии онлайн, короче какие нибудь фотокурсы. В итоге из кучи найденного гуглом понравился вот этот сайтик http://www.foto-kurs.ru/, понравился в первую очередь дизайном) Хех, встречают по одежке) Вообщем понравился мне сайт, и вот думаю я, заказать себе курс или нет? С одной стороны вроде и жаба давит деньги то не очень то и маленькие, но и информацию такую взять больше негде, а хочется, там правда ещё и скидки есть, но скидки это дело такое, там банду собрать надо чтобы дешевле было, а среди моих близких друзей фанатов фотографии, что то совсем нету) Кстать что меня больше всего привлекает так это то что в курсах по фотографии на этом сайте, ещё и пунктик есть про фотошоп, типа научат как фотки редактировать правильно и т.д. А фотошоп штука нужная, короче ломаю голову....

Заработок в интернете, НЕ СЕРФИНГ

Я уже писал статью про заработок в интернете Ссылочка на статью, хочу ещё написать, правда уже про другой вид заработка, на мой взгляд лучший вариант заработка в интернете, если у Вас нет своего сайта.

Короче если в двух словах, я хочу обратить Ваше внимание на биржу статей, на которой можно продать свою статью, можно для заказчика написать рекламную статью, рерайт, перевод (если языки знаете), или если не можете писать статьи можно оставлять коменты на форумах, сайтах и т.д, цены за выполнение заданий Вас приятно удивят. Вообщем на сайте при желании можно нормально зарабатывать деньги. Знаний и умений никаких не требуется, нужно только чтобы Вы могли внятно связать два слова и имели хоть какую то фантазию) Короче совсем не сложно. На сайте регимся, находим в меню ссылочку "Автору" кликаем, ниже появляется "Поиск работы" нажимаем, "Все заказы", выбираем тему которая Вам интересна, жмем поиск, и начинаем работать. Некоторые задания могут быть недоступны, выбираем те что доступны и выполняем)))Удачи

А теперь долгожданная ссылка



Для тех кто в танке:
Копирайтинг (от англ. copywriting) — составление рекламных (в том числе «продающих», имиджевых и презентационных) текстов. Специалистов, которые занимаются составлением рекламных текстов, называют копирайтерами.

Рерайтинг — создание уникального текста копирайтером путем перефразирования уже существующей новости, статьи или любого иного текстового источника. Для рерайтинга типично использование синонимичных слов, перевод прямой речи в косвенную, перемещение абзацев. Новый текст не должен содержать фактических ошибок, вымышленных дополнений и деталей, комментариев и личного мнения копирайтера. Критериями качества рерайтинга считаются уникальность полученного текста, а также сохранение в нём информационного и смыслового содержания источника

Все о заработке в интернете

Ржач, закружили ментов))))

Несколько фото, автомобиля который я себе рано или поздно куплю. Opel Calibra

GMT+2 Привид самотності

Песня с концерта в Барвах, группа GMT+2

Гонковые машинки)

НАЛОГ НА ИНТЕРНЕТ!?!? вообще охренели

В Украине скоро появится налог на Интернет
Народные депутаты от фракции БЮТ подали на рассмотрение парламента проект закона, которым предусматривается введение с 1 января 2010 года общегосударственного сбора на развитие театрального искусства и кинематографии. Сбор будет взиматься в виде надбавки к стоимости услуг Интернета

Налогообложению в размере 1% будут подлежать Интернет-услуги, в том числе услуги мобильного интернета, а также стоимость услуги видео по запросу (VOD).

Кроме того, согласно законопроекту, 5% налогов будет собираться из стоимости прокатных свидетельств, входных билетов в театры и кинотеатры, стоимости носителей информации, которые содержат фильмы (кассеты, CD, DVD, Blu-ray и другие).

Сбор планируется взимать ежемесячно. При этом компании-субъекты налогообложения должны пройти специальную регистрацию.

Полученные деньги государство планирует тратить на финансирование государственного заказа на постановку театральных спектаклей, документальных и художественных фильмов, а также для субсидирования стоимости билетов на спектакли и фильмы, сделанные по госзаказу.

По мнению автора законопроекта Сергея Терехина, в 2010 году введение данного сбора поможет аккумулировать в бюджет 300 млн гривен.

Для того, чтобы собрать 300 млн гривен, необходимо, чтобы от Интернет-услуг поступило около 260 млн гривен.

По оценкам аналитиков, объемы рынка услуг Интернет-доступа в 2010 году могут увеличится до 3,5 млрд гривен. Так, чтобы собрать 260 миллионов. необходимо установить налог на уровне 7,5% от стоимости Интернет-услуг. На сегодняшний день услуги мобильного Интернета уже облагаются 7,5% сбором в Пенсионный фонд, сообщает ТСН.


Взято отсюда http://internetua.com/v-ukraine-skoro-poyavitsya-nalog-na-internet

Как скачать музыку, видео из вконтакте?

Многие из нас проводят много времени в социальных сетях, там масса знакомых, куча фотоальбомов, всевозможных видео и аудио файлов. И каждый рано или поздно находит то что хочет скачать себе на комп, но не знает как. Так вот решение этому есть, сайт с помощью которого можно скачать аудио и видео, и не только из вконтакте, а так же из ютуба, рутуба и кучи других сайтов на которых вроде бы нельзя скачать видео.
Единственный минус что видео качается в формате flv, и качество его не самое высокое, но это мелочи)

Итак долгожданная сцылко: СЦЫЛКО

3G интернет в Киеве

Все кто пользуется ноутбуком и кому нужен мобильный интернет, часто стоят перед проблемой выбора оператора.
Я тоже стоял перед этой проблемой, дело в том что мне нужно было пожить в Пуще Водице несколько дней, а интернета стационарного там конечно же нету, по этому я занялся изучением предложений на рынке мобильного интернета, чтобы услугу можно было использовать в Пуще Водице.
Рассматривал таких операторов как:

People.net
UTEL
Киевстар

Сразу скажу что интересовал меня в первую очередь 3g интернет, дело в том что у меня в телефоне есть HDSPA модем, по этому варианты покупки модема я не рассматривал.

Итак: пипл нет, скорость просто отвратительная постоянно пропадает связь, больше и говорить не о чем, одним словом мне не понравилось категорически.

Киевстар, на мой взгляд слишком дорого, скорость не блещет, связь такая себе

Утел, вот то на чем я остановился, пакет U"try, стоимость пакета 31 грн, 128мб на счету, стоимость 1мб 10коп, в Пуще Водице ловит великолепно, кстати у меня дома на Академгородке почему связь очень плохая, грешу на электропровода которые возле дома, видимо убивают сигнал, скорость интернета 460кб, вполне прилично как по мне.
Вообщем за 10 использования в Пуще Водице мной на интернет было потрачено порядка 70 грн, это с учетом того что я смотрел видео и слушал музыку онлайн. Проблем со связью ни разу не было. Можно одновременно сидеть в интернете и разговаривать по телефону. Так что мой выбор остановился на Утел.

Кстати, так как ОГО от Укртелекома у меня дома не отличается стабильностью, а поключить другого стационарного оператора возможности нет, я посматриваю на беспроводной интернет, так вот на рынке появился оператор 4g FreshTel, до Нового года они работают в тестовом режиме и можно использовать бесплатно, они пока расширяют покрытие по этому халява, скорость обещают до 20мбит, модем стоит 199 грн, вот жду пока покрытие дойдет до Академгородка и хочу попробовать. Кстати тарифы у них интересные, оплата не за трафик, а за день использования, в зависимости от скорости. Самый крутой тариф стоит 10грн в день, и можно платить только за те дни в которые ты пользуешшся интернетом. Расширяются они очень быстро, я захожу на сайт регулярно и смотрю на карту покрытия за неделю она вырастает очень ощутимо. Кстати связывался с саппортом, отозвались быстро, обещали сообщить когда по моему адресу будет доступно покрытие. Так что ждемс, надеюсь кому то эта информация будет полезна.

отака хуйня малята...

Фоточки машинок

Свеженький анекдот про ВАЗ

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы". . .

Опять Грин Грей - все будет хорошо

Полюбому все будет хорошо)))

Йаплакал)))

Не подумайте что агитация)))

Грин Грей - Только ночью

Ностальжи

Ashanti - Only U

Старая песня, но у меня с ней столько воспоминаний связано....

System of a down - Lonely day

пздц

Блять сегодня видел порш кайман с багажником на крыше, я просто охуел, такое только в нашей стране может быть, на спортивное купе запиздячить багажник на крышу, бля он на ней картошку шоле возить надумал?!? Жаль не было фотыка под рукой, так бы предоставил доказательства, но смотрится конечно жестоко.