
Хочу сказать пару слов для тех кто интересуется ВАЗ 210994, так как я был владельцем этого авто в течении полутора лет. Собственно про качество автомобилей ВАЗ всем известно и как водится все от них плюются, в чем то я с ними согласен, но если Вы молоды и выбираете первый автомобиль, я бы обратил внимание на эту модель, при её стоимости это неплохой вариант. Индекс 4 в названии модели говорит о двигателе 1,6 8 клапанов с 81 л.с., и новой отделке салона которая идентична ВАЗ 2113, 2114, 2115.
Итак начнем с салона, салон тарабанит намного меньше чем любой другой салон в зубиле, это оччень большой плюс, потому как зубилу прозвали погремушкой именно из за скрипящего пластика в салоне. Пластик приятный на ощупь, и радует глаз плавными линиями (если предварительно подтянуть все шурупы и болты в торпедо, так как качество сборки откровенно херовое)). Мне очень понравился новый руль, приятный на ощупь, достаточно толстый, и очень удобный, сравнительно с бубликами которые были раньше. После покупки советую полностью разобрать салон и собрать его заново, если позволяют средства то с параллельной проклейкой кузова шумоизоляцией, после этой продцедуры в салоне будет тихо как в иномарке, а двери будут закрываться с приятным глухим шумом, а не как в консервной банке)
Подвеска претензий мне не доставляла ни разу до самой продажи, хотя амортизаторы не отличаюьтся плавностью хода, и если Вы планируете активно (быстро) ездить на этой машине, то я бы посоветовал заменить аммо на что нибудь типа Каябы или Бильштайн. Пружины можно оставить стоковые если не увлекаетесь гонками, так же я бы посоветовал поменять стабилизатор поперечной устойчивости на такой же от Приоры, он толще и это ощутимо сказывается на ощущениях от рулежки, ну а дальше пластины отрицательного развала задних колес, и две распорки спереди, верхняя и нижняя. При наличии этих девайсов автомобиль будет более прогнозируемым, перестанет рыскать по дороге, увеличится устойчивость при прохождении поворотов, вообщем ездить станет приятней.
Ещё нужно поставить фильтр салона и с заводскими недоделками почти справились)
Это такие вещи которые лично я считаю просто необходимыми при эксплуатации автомобилей марки ВАЗ, так как на заводе всего этого не ставят делать приходится самому, конечно можно на все это забить и ездить как есть, как говорится каждому своё, и все познается в сравнении) Но поверьте мне на слово так будет лучше.
Ещё есть недостаток это крышка багажника, торсионы которые её держат со временем начинают тарабанить и перестают держать вес крышки багажника в открытом положении, я выходил из положения брутально я их просто выкинул на хер, и поставил амортизатор от 9ки, стало тише, и крышка наконец перестала лупить меня по голове каждый раз когда я лез в багажник.
Электростеклоподьемники, не знаю как у кого но у меня регулярно заедал правый, просто не закрывался, выходил я из положения вд-шкой, это конечно не правильно но за все время эксплуатации я так и не нашёл причину почему эта херня заедает.
Еще очень полезный девайс в салоне это бортовой или маршрутный компьютер, который показывает показания всех датчиков которые есть в машине начиная от расхода топлива, до угла положения дроссельной заслонки и расхода воздуха, хороша эта фиговина тем, что когда на панели зажигается chek engine бортовик сразу расшифровывает ошибку и её можно обнулить, а не ездить по сервисам и платить денюжку.
Идем далее, двигатель, гм... в принципе проблем с ним никаких не было, хотя и мучал я его нещадно, разве что надо сразу отрегулировать зазор клапанов и обратить внимание на ролик и ремень грм, дело в том что он может быть расслаблен, и ремень просто сожрет об ролик, и он может порваться, а это я Вам скажу неприятная ситуация.
Ну и масло нормально лить, да фильтра менять почаще, а не экономить.
Кпп) я разваливал её два раза, первый раз в буквальном смысле, её разорвало, а второй раз в фигуральном, просто убил синхроны. Разорвало это слишком громко сказано, просто рассыпавшимися саттелитами выбило кусок корпуса коробки с последующим вытеканием масла и т.д. Случилось это потому что саттелиты штука как оказалосб хрупкая и если вы любите выворачивать колеса и давать джазу будьте готовы к тому что им придет пздц. Ещё в зубильных кпп слишком большой разрыва между первой и второй передачей, по этому очень часто выходит из строя синхронизатор второй передачи, избежать этого можно если не выкручивать первую, верней не избежать, а отсрочить) Ну то такое) В принципе если её не мучать проблем она доставлять не будет.
Так кузов, кузов надо обработать сразу же и поставить подкрылки, если этого не сделать сгниет она очень быстро. А так особо никаких претензий нету.
Ну вот пожалуй и все, рассказывать на тему тонировки, сигнализации, музыки я думаю бессмысленно потому что это и так все понимают.
Ага, ещё пару слов на тему колес, очень часто спрашивают, а какой размер колес можно поставить на 9ку, поставить можно любой в принципе то))) Было бы желание и финансы. Но мы остановимся на самых распространненых размерах:
Итак сток:
165\70 р13 это идет с завода
Можно:
13р
155\70 (тавроразмер)
165\70
175\70
175\60 (динамика разгона становится офигительная)
185\60 (требуют более широких дисков)
14р
175\65
185\60
185\55
195\50 (тоже диски пошире надо)
15р
185\55
195\45 (деревянная станет шо ппц, и диски коцать регулярно будешь)
195\50 (самый популярный размер)
195\55
205\50 (возможно будут немножко затирать о подкрылки, но на разных машинах по разному)
Ещё становяться 16р и даже 17р, но толку с этого никакого кроме внешнего вида и потери динамики.
Межболтовое 4х98, вылет 35-40 оптимальный
Как итог могу сказать, что машина не плохая если её сразу же после покупки привести в порядок, поубирать мелкие заводские недоделки и недостатки. Вполне можно пару лет покататься не особо заморачиваясь с ремонтами. Конечно можно за такие деньги присмотреть что нибудь другое, но это уже совсем другая тема.
Ниже пару фоток моей бывшей 99ки.
.jpg)
